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      物流標準化是指以物流爲一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等的技術標準，包裝、裝卸、運輸等各類作業標準，以及作爲現代物流突出特徵的物流資訊標準，并形成全國以及和國際接軌的標準化體系。物流標準化是現代物流建設的重要組成部分，是提高物流效率的關鍵。

      標準化是建設現代物流的基礎和核心

      標準化是一切整合過程的出發點和歸宿，是建設現代物流的基礎和核心。現代物流與傳統物流的根本區別即體現在物流標準化基礎上的資訊化，它使物流一體化成爲可能。它對降低物流成本、提高物流效益具有重大的決定性作用，能夠保障物流活動的通暢，加快流通速度，減少物流環節，最大限度地節省投資和流通費用，保證物流質量，提高經濟效益和服務質量。以物流標準化爲基礎，站在供應鏈管理的層次上，實施物流資訊化管理，已成爲現代物流的重要特徵。從某種意義上講，物流標準化已成爲現代物流與傳統物流的分水嶺。

      發達國家紛紛通過積極致力於現代物流的標準化與規范化建設來提高物流業的競爭力。目前國際標準化組織（ISO）下設多個物流標準化的技術委員會（TC），各國都積極爭取成爲ISO物流TC的秘書國，以便在物流標準制定中，最大限度地體現本國的利益，如ISOTC104集裝箱設在美國，ISOTC51托盤設在英國，ISOTC101連續裝卸設備設在法國等。與發達國家相比，我國物流業的發展水平仍有相當大的差距。據世界銀行的統計，我國的物流費用占GDP的16.7％，比發達國家高一倍，庫存比例遠高於發達國家，流通效率遠低於發達國家。美、日等國家使用第三方物流企業的比例已達30％，而我國只有18％。我國物流企業要與之競爭，必須大力加強標準化工作，充分發揮標準化在提高企業競爭力方面的重要作用。

      物流標準化工作存在的問題

      相對落後的物流標準化工作影響了我國物流一體化和資訊化建設，簡單講，我國物流標準化工作主要存在以下幾個方面的問題：對物流標準化重要性認識不足。重硬輕軟、強調物流硬體設施、熱衷圈地蓋倉庫，而忽略了物流資訊標準化的建設，導致出現大量“資訊孤島”，無法實施物流供應鏈的資訊互連、互通和資源分享。

      物流行政管理條塊分割導致標準不統一。我國物流運輸、倉儲、包裝、配送、貨運代理等物流環節的管理涉及商務部、計委、交通部、鐵道部、民航總局、海關、質檢總局、工商等十幾個部門，涉及物流的標準化技術委員會，很多從屬於不同的部門，難免因部門的條塊分割管理而出現政出多門的現象，對物流標準化的發展極爲不利。

      有利於物流標準化發展的政策法規環境尚未形成。過去由有關部門制定的衆多法規及規章很難適應現代物流發展的要求，亟待建立新的適應形勢發展需要的法規和規章。一些已與國際接軌的、非常重要的物流標識標準如《商品條碼》、《儲運單元條碼》等，在推廣使用中仍存在嚴重問題，有些標準如《儲運單元條碼》應用的正確率不足20％。

     與國際接軌的物流標準化體系有待建立和完善。發達國家如英國物流相關標準2500項，德國2480項，美國1200項，而中國與物流相關的標準僅300項左右。還未形成一個完善的與國際接軌的標準體系。

      物流資訊標準化工作嚴重滯後。現代物流的發展依賴資訊網路技術，供應鏈上的資訊共用是現代物流的重要特徵。而目前我國許多部門和單位各資料庫資訊根本無法交互和共用，一個個“資訊孤島”造成巨大的人力、物力和財力的浪費。

     物流標準化建設的主要對策

     政府要加強對物流標準化工作的組織和領導。第一，政府要做好標準化戰略規劃工作，制定標準化的總體框架，確定標準化發展的方向和重點。第二，政府要做好各行業標準化的協調和組織工作，對於不符潮流，不合時勢的老標準、舊標準堅決淘汰掉，代之以新標準。第三，政府要充分調動科研院所、仲介機構和企業的力量，讓其爲物流技術標準和服務規范標準的制定獻計獻策。第四，對一些通用性強的物流設施和工具的標準進行全面審查和梳理。第五，加強對物流標準實施的監督管理工作，推動物流標準的貫徹實施。

     企業應積極成爲物流標準制定和實施的主體。如果沒有企業的叁與和實施，物流標準化建設只能有頭無尾，有始無終。從長遠看，這也關系到企業的可持續發展問題，關系到企業的自身利益問題。企業應積極叁與和配合物流標準化工作的推進。

     標準化主管部門應盡快制、修訂一批當前急需急用的物流標準。在物流硬體標準化方面，要加快制定托盤、集裝箱、叉車、拖車載重量、保管設施以及其他物流設備的有關標準；在物流軟體標準化方面，要加快制定物流用語、單位、錢票收據、應用條碼、包裝尺寸以及物流資訊的有關標準。盡快實現標準資料傳輸格式和標準介面的標準化，通過網路和資訊技術連接用戶、制造商、供應商及相關單位，實現資源分享、資訊共用。

      物流標準體系的建設應與國際接軌。國際標準化組織（ISO）和一些歐美國家爲了促進國際物流的健康發展，制定和實施了一系列國際上公認和通用的物流標準。我國在促進和推動物流標準化體系建設過程中，應盡可能采用國際標準和國外先進標準。這種“拿來主義”的方式既能加快我國物流標準化的建設步伐，也不失爲與國際物流標準保持協調一致的有效手段。

      綜上所述，在現代物流的建設中，政府對物流標準化的重視是建設好現代物流的前提，企業積極叁與是現代物流的基礎，物流資訊標準化是現代物流的關鍵，積極采用物流國際標準和國外先進標準是現代物流與國際接軌的保障，統一標準、統一規劃、逐步建立完善物流標準體系是建設現代物流的根本。建設現代物流，標準必須先行。