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      企業(yè)運(yùn)輸外包是屬于傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式。企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫(kù)存，甚至達(dá)到“零庫(kù)存”，節(jié)約物流成本，同時(shí)可精簡(jiǎn)部門(mén)，集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶(hù)形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專(zhuān)門(mén)添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過(guò)程簡(jiǎn)單。定單由產(chǎn)銷(xiāo)雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃。這種模式最大的缺陷是生產(chǎn)企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺(tái)，會(huì)造成生產(chǎn)的盲目和運(yùn)力的浪費(fèi)或不足，以及庫(kù)存結(jié)構(gòu)的不合理。
　　基于運(yùn)輸外包的經(jīng)驗(yàn)，有關(guān)人人士說(shuō),采取戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式。這種模式是第三方物流包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息經(jīng)營(yíng)者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營(yíng)商的信息平臺(tái)，由信息經(jīng)營(yíng)商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(kù)(技術(shù)上已可實(shí)現(xiàn))實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。  
　　第三方物流好處多從施耐德電氣的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，第三方物流有以下的優(yōu)點(diǎn)。  
　　首先，可以使企業(yè)專(zhuān)心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心事業(yè)上。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專(zhuān)家。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長(zhǎng)的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。如施耐德中壓廠(chǎng)通過(guò)與CAAC物流公司的合作，取得良好的效益。施耐德集中于產(chǎn)品制造，而CAAC管理施耐德的物流事務(wù)。產(chǎn)品下線(xiàn)后，由CAAC公司負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)到距工廠(chǎng)20分鐘的成品倉(cāng)庫(kù)，然后根據(jù)發(fā)運(yùn)單的要求，組織產(chǎn)品的配送。  
　　其次，靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本。當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時(shí)，專(zhuān)業(yè)的第三方物流能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，而普通的單個(gè)制造公司通常一時(shí)間難以更新自己的資源或技能；不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求，此時(shí)，第三方物流能以一種快速、更具成本優(yōu)勢(shì)的方式滿(mǎn)足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流還可以滿(mǎn)足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。  
　　第三，減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購(gòu)買(mǎi)物流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用第三方物流不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉(cāng)庫(kù)和車(chē)隊(duì)方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。  
　　第四，提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。通過(guò)第三方物流的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，可以滿(mǎn)足客戶(hù)需求，而不必因?yàn)榻ㄔ煨略O(shè)施或長(zhǎng)期租賃而調(diào)撥資金，并在經(jīng)營(yíng)靈活性上受到限制，提供更多樣的服務(wù)品種，為顧客帶來(lái)更多的附加價(jià)值，使顧客滿(mǎn)意度提高。 
　　好壞對(duì)半分細(xì)數(shù)第三方物流缺陷施耐德電氣也認(rèn)為，在和第三方物流的合作過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，普遍表現(xiàn)為服務(wù)能力不足的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機(jī)能比較原始和單一；物流運(yùn)作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足；社會(huì)化程度較低等。因此，第三方物流在為企業(yè)提供便利的同時(shí)，也存在著一些弊端。 
　　首先，企業(yè)不能直接控制物流職能，不能保證供貨的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量。  
　　其次，第三方物流設(shè)計(jì)的方案通常都是針對(duì)不同的客戶(hù)量身定制的，不具有廣泛適用性。因此第三方物流公司不具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，第三方物流公司在為客戶(hù)減少了配送成本的同時(shí)，隨之而來(lái)管理成本卻會(huì)上升，因此為貨主節(jié)約的最終成本非常有限。  
　　第三，傳統(tǒng)上，企業(yè)可以通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存、利用地區(qū)服務(wù)代理商和第三方物流公司來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)不斷增長(zhǎng)的需要。但是到現(xiàn)在，客戶(hù)需要包括電子采購(gòu)、訂單處理能力、虛擬庫(kù)存管理等。企業(yè)發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)張能力。  
　　施耐德電氣認(rèn)為雖然目前第三方物流仍如火如荼，但是企業(yè)在做決策時(shí)還應(yīng)保持清醒的頭腦，不要盲目跟風(fēng)，在不分析自身特性的情況下，一廂情愿地認(rèn)為第三方物流可以解決所有的物流問(wèn)題。由于物流在不同企業(yè)里發(fā)揮的作用不盡相同，所采取的物流方式也應(yīng)有所區(qū)別。企業(yè)要在自身發(fā)展戰(zhàn)略的前提下，分析自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，然后確定物流在企業(yè)實(shí)現(xiàn)中的方式，究竟采取第三方物流還是自營(yíng)物流，以及制定怎樣的具體物流決策，都要從保持企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益角度出發(fā)。