
10億收購德國機場的三個疑問
不久前,一位河南企業(yè)家龐玉良,以10億人民幣買下德國帕希姆機場100%的股權(quán)、設(shè)備及附屬經(jīng)濟合作區(qū)土地的永久擁有權(quán),該機場面積是鄭州新鄭國際機場的2倍大。中國人收購國外機場永久經(jīng)營權(quán),這在中國航空史上尚屬首次。
筆者第一次看到這篇新聞,徹底被驚喜了。我很高興看到類似的新聞,通過閱讀文章獲得中國人的自豪感,的確是一件愉悅的事情。出于職業(yè)習(xí)慣,筆者翻閱了相關(guān)的資料,想更多了解這次收購。可是隨著案頭資料的增加,筆者不禁心生疑竇——10億收購德國機場,一次充滿疑問的收購。
一筆劃算的買賣?
在中國,中原之地常出商界奇才。龐玉良平素不顯山露水,肯定也是一位商界大鱷,富有非凡的智慧和敏銳的洞察力。通常,大鱷出手肯定不同凡響,怎么看,這都是一筆劃算和穩(wěn)贏的買賣。
先來算一筆賬。帕希姆機場是個4E機場,即跑道長度超過5000米,可以起落大型客貨機。機場占地1.3萬畝,10億元人民幣投入,平均每畝地僅為76923元,這還包括了機場的各種建筑設(shè)施。目前上海土地的市場價格基本在100萬元/畝以上,是德國機場購買價的12.5倍。
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德國人,素以嚴密謹慎著稱,怎么會把如此鮮美的蛋糕拱手讓人呢?筆者帶著這種疑問察看了機場的資料。結(jié)果讓我釋然。
帕希姆機場位于德國梅克倫堡-前波莫瑞州,偏僻而貧窮,該州被稱為德國的“經(jīng)濟沙漠”,是一個典型的“富國中的窮省”。 資料顯示,2004年該州總債務(wù)為10.3億歐元,人均負債5958歐元。當(dāng)?shù)赜懈哌_20%左右的失業(yè)率,有些縣的失業(yè)率甚至達到三分之一。東西德合并十七年來,該州已有三十多萬年輕人到其他州尋找工作。在出售帕希姆機場前,當(dāng)?shù)卣磕晷枰a貼機場200萬歐元。這個機場于2001年曾被英國一家專業(yè)的機場運營公司收購,但機場的盈利狀況一直沒有得到改善,后來又被德國政府接管。貨運機場是否值得投資,最關(guān)鍵是有多少流量,但當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)并不發(fā)達。
原來,這是一個燙手的山芋!狡猾的德國人。
總體看來,該機場雖頗有幾分價值,但絕不是一頓免費的大餐。如果充分利用其交通區(qū)位優(yōu)勢,用強大的資金作后盾,立足長遠經(jīng)營,精明的中原商人也許會用這個山芋給國人奉獻一桌航空盛宴。
兩個迷人的誘餌?
根據(jù)報道,這次收購龐玉良同時獲得機場附屬保稅經(jīng)濟合作區(qū)和機場保稅物流園,因此我國企業(yè)可以進駐保稅經(jīng)濟合作區(qū)生產(chǎn)、組裝,其產(chǎn)品產(chǎn)地可標注為“德國制造”,能有效地規(guī)避貿(mào)易壁壘。同時,帕希姆縣還給機場投資者以優(yōu)惠政策:每提供一個就業(yè)機會,帕希姆縣提供7萬歐元的補貼;投資100萬歐元者,可申請本人及直系親屬的德國居住權(quán)。這是兩個迷人的、讓人垂涎欲滴的優(yōu)厚條件。正是因為它看起來如此美妙誘人,筆者對此產(chǎn)生了懷疑。
眾所周知,德國的移民政策已經(jīng)越來越嚴。雖然對德國的地方政府來說,促進就業(yè)和吸收投資都很重要。但是為了促進就業(yè)和吸收投資,就可以對移民者網(wǎng)開一面,而忽略聯(lián)邦政府的移民政策和法律,似乎并不是德國人的風(fēng)格。我對此條優(yōu)惠政策表示高度懷疑。
唯一有效的優(yōu)惠只剩下保稅區(qū)的“德國制造”了。保稅區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)地可以是中性包裝,只打產(chǎn)地不打牌子,因此可以繞過貿(mào)易壁壘。雖然中國企業(yè)到德國進行生產(chǎn)還任重而道遠,但是這條路子肯定是一條頗為光明的大道。
一個奇怪的擔(dān)保?
此次收購共投入10億元人民幣,所需資金由尼日利亞UBA銀行提供擔(dān)保。這是一個令人奇怪的擔(dān)保。尼日利亞是一個窮國,比中國還窮。找一個比自己更窮的人作擔(dān)保,去買一個富人的機場,是不是一個滑稽的問題。
更何況,尼日利亞的金融騙子全球聞名,有一種騙局就叫尼日利亞騙局。尼日利亞銀行的擔(dān)保可信度不高。做外貿(mào)的人都知道,如果是尼國的L/C,一般都會要求第三國的銀行擔(dān)保,因為尼日利亞的銀行不可信。如果是L/D,國內(nèi)的企業(yè)干脆不做,因為尼銀行常常與貨主聯(lián)手詐騙。
為什么找一個如此容易讓人懷疑的第三方做擔(dān)保?是被別人騙了,還是要去騙人?
原來,龐玉良畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院,是國內(nèi)最早一批做國際貨運代理的商人,生意涉足土耳其、尼日利亞等中東、歐洲地區(qū)。他本人曾長期駐在尼日利亞,他在尼日利亞建立了深厚的資源關(guān)系。在5月23日的洽談會上,尼日利亞駐中國大使館公使、尼日利亞總統(tǒng)代表等出席會議,顯示了龐玉良在尼日利亞強大的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。但是,10億元的投資無論對于誰來說,都是一筆不小的數(shù)目,資金不能出現(xiàn)一點問題;若不然,機場的后續(xù)建設(shè)跟不上,有可能違背協(xié)議,被當(dāng)?shù)卣匦陆庸堋R虼耍鉀Q資金問題是龐玉良面臨的最大問題。從某種意義上說,資金問題就是決定本次收購成敗的關(guān)鍵。
總之,中國企業(yè)10億元收購德國機場,的確是一個美好的開始。雖然旁觀者充滿了疑問,但同樣也充滿了期待。在此之后,龐玉良和德林集團只有經(jīng)受住各種考驗,才能最終用成功洗刷掉所有的疑問。
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