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10億收購德國機場的三個疑問

不久前，一位河南企業(yè)家龐玉良，以10億人民幣買下德國帕希姆機場100%的股權(quán)、設(shè)備及附屬經(jīng)濟合作區(qū)土地的永久擁有權(quán)，該機場面積是鄭州新鄭國際機場的2倍大。中國人收購國外機場永久經(jīng)營權(quán)，這在中國航空史上尚屬首次。

　　筆者第一次看到這篇新聞，徹底被驚喜了。我很高興看到類似的新聞，通過閱讀文章獲得中國人的自豪感，的確是一件愉悅的事情。出于職業(yè)習(xí)慣，筆者翻閱了相關(guān)的資料，想更多了解這次收購。可是隨著案頭資料的增加，筆者不禁心生疑竇——10億收購德國機場，一次充滿疑問的收購。



一筆劃算的買賣？

在中國，中原之地常出商界奇才。龐玉良平素不顯山露水，肯定也是一位商界大鱷，富有非凡的智慧和敏銳的洞察力。通常，大鱷出手肯定不同凡響，怎么看，這都是一筆劃算和穩(wěn)贏的買賣。

先來算一筆賬。帕希姆機場是個4E機場，即跑道長度超過5000米，可以起落大型客貨機。機場占地1.3萬畝，10億元人民幣投入，平均每畝地僅為76923元，這還包括了機場的各種建筑設(shè)施。目前上海土地的市場價格基本在100萬元/畝以上，是德國機場購買價的12.5倍。
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德國人，素以嚴密謹慎著稱，怎么會把如此鮮美的蛋糕拱手讓人呢？筆者帶著這種疑問察看了機場的資料。結(jié)果讓我釋然。

帕希姆機場位于德國梅克倫堡-前波莫瑞州，偏僻而貧窮，該州被稱為德國的“經(jīng)濟沙漠”，是一個典型的“富國中的窮省”。 資料顯示，2004年該州總債務(wù)為10.3億歐元，人均負債5958歐元。當(dāng)?shù)赜懈哌_20%左右的失業(yè)率，有些縣的失業(yè)率甚至達到三分之一。東西德合并十七年來，該州已有三十多萬年輕人到其他州尋找工作。在出售帕希姆機場前，當(dāng)?shù)卣磕晷枰a貼機場200萬歐元。這個機場于2001年曾被英國一家專業(yè)的機場運營公司收購，但機場的盈利狀況一直沒有得到改善，后來又被德國政府接管。貨運機場是否值得投資，最關(guān)鍵是有多少流量，但當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)并不發(fā)達。

原來，這是一個燙手的山芋！狡猾的德國人。

總體看來，該機場雖頗有幾分價值，但絕不是一頓免費的大餐。如果充分利用其交通區(qū)位優(yōu)勢，用強大的資金作后盾，立足長遠經(jīng)營，精明的中原商人也許會用這個山芋給國人奉獻一桌航空盛宴。



兩個迷人的誘餌？

根據(jù)報道，這次收購龐玉良同時獲得機場附屬保稅經(jīng)濟合作區(qū)和機場保稅物流園，因此我國企業(yè)可以進駐保稅經(jīng)濟合作區(qū)生產(chǎn)、組裝，其產(chǎn)品產(chǎn)地可標注為“德國制造”，能有效地規(guī)避貿(mào)易壁壘。同時，帕希姆縣還給機場投資者以優(yōu)惠政策：每提供一個就業(yè)機會，帕希姆縣提供7萬歐元的補貼；投資100萬歐元者，可申請本人及直系親屬的德國居住權(quán)。這是兩個迷人的、讓人垂涎欲滴的優(yōu)厚條件。正是因為它看起來如此美妙誘人，筆者對此產(chǎn)生了懷疑。

眾所周知，德國的移民政策已經(jīng)越來越嚴。雖然對德國的地方政府來說，促進就業(yè)和吸收投資都很重要。但是為了促進就業(yè)和吸收投資，就可以對移民者網(wǎng)開一面，而忽略聯(lián)邦政府的移民政策和法律，似乎并不是德國人的風(fēng)格。我對此條優(yōu)惠政策表示高度懷疑。

唯一有效的優(yōu)惠只剩下保稅區(qū)的“德國制造”了。保稅區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)地可以是中性包裝,只打產(chǎn)地不打牌子,因此可以繞過貿(mào)易壁壘。雖然中國企業(yè)到德國進行生產(chǎn)還任重而道遠，但是這條路子肯定是一條頗為光明的大道。



一個奇怪的擔(dān)保？

此次收購共投入10億元人民幣，所需資金由尼日利亞UBA銀行提供擔(dān)保。這是一個令人奇怪的擔(dān)保。尼日利亞是一個窮國，比中國還窮。找一個比自己更窮的人作擔(dān)保，去買一個富人的機場，是不是一個滑稽的問題。

更何況，尼日利亞的金融騙子全球聞名，有一種騙局就叫尼日利亞騙局。尼日利亞銀行的擔(dān)保可信度不高。做外貿(mào)的人都知道，如果是尼國的L/C，一般都會要求第三國的銀行擔(dān)保，因為尼日利亞的銀行不可信。如果是L/D，國內(nèi)的企業(yè)干脆不做，因為尼銀行常常與貨主聯(lián)手詐騙。

為什么找一個如此容易讓人懷疑的第三方做擔(dān)保？是被別人騙了，還是要去騙人？

原來，龐玉良畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院，是國內(nèi)最早一批做國際貨運代理的商人，生意涉足土耳其、尼日利亞等中東、歐洲地區(qū)。他本人曾長期駐在尼日利亞，他在尼日利亞建立了深厚的資源關(guān)系。在5月23日的洽談會上，尼日利亞駐中國大使館公使、尼日利亞總統(tǒng)代表等出席會議，顯示了龐玉良在尼日利亞強大的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。但是，10億元的投資無論對于誰來說，都是一筆不小的數(shù)目，資金不能出現(xiàn)一點問題；若不然，機場的后續(xù)建設(shè)跟不上，有可能違背協(xié)議，被當(dāng)?shù)卣匦陆庸堋Ｒ虼耍鉀Q資金問題是龐玉良面臨的最大問題。從某種意義上說，資金問題就是決定本次收購成敗的關(guān)鍵。



總之，中國企業(yè)10億元收購德國機場，的確是一個美好的開始。雖然旁觀者充滿了疑問，但同樣也充滿了期待。在此之后，龐玉良和德林集團只有經(jīng)受住各種考驗，才能最終用成功洗刷掉所有的疑問。