
湖北菲利華石英玻璃股份有限公司,這家始建于1966年、國內(nèi)外具有較大影響力和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的石英企業(yè),他們通過不斷的創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新管理來面對(duì)市場(chǎng)的不斷沖擊。那么菲利華又是怎樣打造精益生產(chǎn)管理模式的可視化工廠。下面是精益生產(chǎn)咨詢專家給大家整理的如何打造精益生產(chǎn)管理模式可視化工廠案例分析。
如何打造精益生產(chǎn)管理模式可視化工廠
1.理念先行:精益生產(chǎn)思想推動(dòng)精細(xì)管控
基于5S管理思想、結(jié)合ERP和RFID系統(tǒng),菲利華對(duì)車間流程進(jìn)行了合理整改,變革了車間數(shù)據(jù)采集方式,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)管控和統(tǒng)計(jì),讓管理、操作、信息統(tǒng)計(jì)以及分析更科學(xué),更快捷。
?、佻F(xiàn)場(chǎng)5S及安全5S管理活動(dòng)的建立
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理方式的改善是系列管理提升活動(dòng)中的亮點(diǎn)之一。這個(gè)過程以前依賴紙質(zhì)材料記載的數(shù)據(jù),或者是卡片式的看板,如今則是利用全新技術(shù)建成的電子看板系統(tǒng)。
②“互助新臺(tái)階”活動(dòng)
組織生產(chǎn)線上和各個(gè)事業(yè)部之間的核心業(yè)務(wù)骨干或者員工展開互相幫助式的改善活動(dòng),對(duì)生產(chǎn)線的物流配送、不可供原因等瓶頸問題進(jìn)行分析,在改善管理的同時(shí),提升員工工作能力。
③改善生產(chǎn)方式
以前,菲利華車間工藝流程交叉,孤島作業(yè),每道工序都有大量在制品,加上物流線路混亂,搬運(yùn)頻繁……依據(jù)精益生產(chǎn)GPS理論,菲利華重新繪制了機(jī)加工車間平面圖,設(shè)備測(cè)量尺寸重新布局,將車間劃分為“長棒”、“厚壁管”、“異形棒”三條生產(chǎn)線,每條線設(shè)進(jìn)、出料口,通過科學(xué)規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)了在必要的時(shí)候只搬運(yùn)必要的物品。
?、芙⑿碌纳a(chǎn)組織模式
通過對(duì)生產(chǎn)線的改造,按照工序路徑推進(jìn)單件流和連續(xù)流作業(yè)方式,重新安排人機(jī)工程。
2.管理理念的實(shí)踐:車間可視化管理
車間可視化管理項(xiàng)目是菲利華與用友合作在精細(xì)生產(chǎn)的環(huán)境下開展的一個(gè)全新項(xiàng)目,旨在智能管控生產(chǎn)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié),并且如實(shí)反映在線過程的情況。
可視化系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、服務(wù)器,控制器和工位機(jī)組成,統(tǒng)一部署。
以前每名員工需要到集中的計(jì)算機(jī)放置點(diǎn)手工錄入報(bào)工單。采用工位機(jī)以后,所有工序操作都可以在不同的工位機(jī)上進(jìn)行。
工位機(jī)的設(shè)置按照工資核算來核定,如果是按單人計(jì)件工資來核算,那么單臺(tái)設(shè)備設(shè)立一臺(tái)工位機(jī);如果按班組的形式來核定,那就整個(gè)班組共同使用一臺(tái)工位機(jī)。
具體操作流程是,員工上班刷卡,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要刷物料卡,完工之后要刷卡進(jìn)行完工匯報(bào),如果在工序加工過程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題或者是工序改制,在工位機(jī)上要進(jìn)行實(shí)時(shí)操作。所有工序全部結(jié)束、產(chǎn)品和物料卡進(jìn)行流轉(zhuǎn)、檢驗(yàn)完成之后,最后在工位機(jī)上進(jìn)行報(bào)檢。
在事業(yè)部制管理模式下,跨事業(yè)部的作業(yè)交接采取工序分報(bào)的方式,即甲事業(yè)部要加工的工序與乙事業(yè)部加工的工序互換,不同的事業(yè)部派不同的工序單,通過物料的流轉(zhuǎn)進(jìn)行交替。
“車間可視化管理不僅僅是中控室里的視頻可視化,其本質(zhì)是所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)的可視化?!狈评A信息化主管來萬鵬說。
菲利華信息化主管來萬鵬向現(xiàn)場(chǎng)參觀的企業(yè)代表介紹經(jīng)驗(yàn)。
接入了RFID以后,生產(chǎn)信息表可以實(shí)時(shí)展現(xiàn)在任何一臺(tái)電腦或者是一個(gè)工位上,可以隨時(shí)查詢生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)品種、產(chǎn)量、不良品、設(shè)備利用率等各種數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)不僅反映生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),更重要的是通過對(duì)隱藏著大量體現(xiàn)管理問題的信息進(jìn)一步整理和分析,從中找到流程的缺陷及變化規(guī)律,從而及時(shí)調(diào)整車間產(chǎn)能,預(yù)見生產(chǎn)異常的發(fā)生,消除生產(chǎn)安排的問題和運(yùn)行中的瓶頸,使生產(chǎn)管理具有前瞻性。
來萬鵬認(rèn)為,車間可視化管理是菲利華在實(shí)踐精益生產(chǎn)管理落地的重要手段。沒有這個(gè)手段,精益生產(chǎn)管理模式無法貫徹執(zhí)行,同樣,如果沒有精益生產(chǎn)管理模式的設(shè)計(jì),也無法明確車間可視化管理的目標(biāo)和內(nèi)容。
實(shí)施效果
“RFID系統(tǒng)將生產(chǎn)線上的紙質(zhì)工具變成了信息化,只需要拿著工位卡,就可以進(jìn)行物料的領(lǐng)用、生產(chǎn)的開工和完工、不良品的處理等,大大提高了響應(yīng)速度?!狈评A精益生產(chǎn)管理部經(jīng)理伍兵告訴記者。
項(xiàng)目上線后,生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的改善成果非常顯著。
統(tǒng)計(jì)表明,在不增加人員和設(shè)備的情況下,兩條主要的生產(chǎn)線生產(chǎn)周期工序5小時(shí)以內(nèi)、分別比去年同期提高效率62.4%和30.8%,這幾乎相當(dāng)于在沒有增加任何投入的情況下再建了半個(gè)菲利華公司。
另外,通過ERP系統(tǒng),加上RFID和條碼,減少了搬運(yùn)量,物流路線縮短至30至40分鐘一件,逐步取締了光纖事業(yè)部的中間庫,庫存總量也降低了28.2%。
“生產(chǎn)線月均休息天數(shù)增加60%。”在伍兵看來,這些數(shù)字既是信息化幫助菲利華增強(qiáng)了人性化的表現(xiàn),更是兩化融合推進(jìn)智能制造最強(qiáng)的說服力。
未來展望
在公司董事長***、總經(jīng)理商春利的大力支持下,菲利華通過不懈努力,實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序的智能化,生產(chǎn)過程的智能化,并因突出的兩化融**效成為荊州“兩化融合”的試點(diǎn)工程。
回顧17年來的信息化建設(shè)歷程,菲利華副總經(jīng)理周生高非常感慨:“從1998年到2014年,兩化融合建設(shè)讓菲利華實(shí)現(xiàn)了從簡單應(yīng)用到復(fù)雜應(yīng)用,從局部應(yīng)用到全面應(yīng)用,從粗放管理到精細(xì)管理,從單一角色到全員應(yīng)用的轉(zhuǎn)變。未來菲利華還將引入全面預(yù)算管理、智慧工廠、商業(yè)智能化和企業(yè)社交模塊?!?/p>
“車間可視化實(shí)現(xiàn)了精細(xì)過程管控,奠定了實(shí)現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)。”信息主管來萬鵬表示:“這也是企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的生產(chǎn)方向;信息化目標(biāo)就是通過可視化,建立通向智能制造的橋梁?!?/p>
當(dāng)今世界科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革所形成的風(fēng)暴席卷全球,每個(gè)人、每家企業(yè)都身處這場(chǎng)風(fēng)暴的中心;信息技術(shù)突飛猛進(jìn),制造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化配合新能源,新材料和新管理模式的變革都在推動(dòng)制造業(yè)的創(chuàng)新與升級(jí)。
談到未來發(fā)展計(jì)劃,總經(jīng)理商春利表示,菲利華將充分利用新一代的信息技術(shù)發(fā)展機(jī)遇,把握面向知識(shí)社會(huì)下一代的創(chuàng)新趨勢(shì),以第四次工業(yè)**為契機(jī),大力推進(jìn)中國制造2025,扎扎實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印邁向建設(shè)智能制造的大路。
作為現(xiàn)代化企業(yè),面臨著企業(yè)的競(jìng)爭越來越多。只有堅(jiān)定不移的堅(jiān)持精益生產(chǎn)管理模式才能立足于企業(yè)中。
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